どうも、SKです。
なにか相談がある方は
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ヤマト値上げ
こんなニュース
4月3日からヤマトで
値上がりが決まりましたね。
10%の値上げってことで、
佐川も8%値上がりが
決まったようですね。
我々にとってはかなり利益に
関わる部分なので、
残念ですが
ドライバーさんのことを
考えたらやむなし
と、言ったところでしょうかね～。
ちょっと前に
2024年問題っていうのが
話題になってましたよね。
簡単に言うと
2024年4月1日から
時間外労働が
制限されると言う話。
これによって
配送の業界でも
ドライバーさんの賃金が減る
※残業が減るため
そして、
荷物が回らなくなる
などの問題があるようです。
こうなっている理由は
荷物の受け取りが
上手く出来なかったり、
納品までのリードタイムが
厳しいなどの理由も
あるみたいですね。
プライム配送なんて
まさにそうですよね。
販売でも購入でも
ありがたく使わせて
もらってるけど、
あれだけ早く手元に
荷物が届く裏には
それなりに苦労があるわけです。
そしてこんな問題も
アマゾン宅配委託された「個人ドライバー」、運送会社と「事実上の雇用関係」…異例の是正勧告
Ａｍａｚｏｎが
配送業者に
配送業務を委託する。
↓
その配送業者が
業務提携を結んだ
個人のドライバーさんに依頼する
という形で成り立っている
らしいのですが、
実際にはＡｍａｚｏｎの
ＡＩが個人のドライバーさんに
無茶苦茶な采配をしているとか
いないとか。
ですがＡｍａｚｏｎ曰く
配送業務の内容は
配送業者に任せている
と、
言い分が食い違っていますね。
有識者の見解では
個人事業と言いながら
雇用形態にあるんじゃないか？
という話になってますよね。
いや～、
実は友達に
Ａｍａｚｏｎパントリー
やってる人がいるので、
今度会ったらどうなってるのか
聞いてみようかなって思います。
確かにコロナが流行ってから
超急激にネットの物流が
動き出しましたもんね。
実際僕はkeepaのグラフを
見てるだけでしたけど、
あの頃は明らかに
異常な動きをしていた
時期だったと思います。
それに伴って
それを補う配送業者を
用意しないといけなくなって、
で、落ち着いてきた今
Ａｍａｚｏｎではこんな動き
コントロールすることは
不可能に近い状態だったと
思うんので、
なかなか難しいですよね。
今回だけじゃなく
配送料金は何度か
上がってくるかもしれないですね。
個人的に気になるのは
ヤマトのパートナーキャリアが
いつまで続くのかな～
ってところですね。
なくなったら
どうしましょうかね～。
ちなみに
僕が見てきた中では、
過去に
Ａｍａｚｏｎの手数料が上がり
配送料金も上がって
一応商品相場も
それなりに上がったと思います。
特にコミックセットとかは
ちょいちょい感じますね。
単純にせどらーが
Ａｍａｚｏｎに集める商品が
減ったっていうのも
理由にあげられると思います。
ですが、
実際セラーの販売価格に
反映されるのは
順番的に遅いんですよ。
変わり目の始めの方は
経費が高くなって販売価格は
変わらずなので、
その時期に新規で参入する人に
とっては結構大変かもしれないです。
ただ、不幸中の幸いですが
我々中古セラーは
それに耐えられるくらい
利益率に余力があると思います。
ですが、それなりに変化には
ちゃんと進化で
対応していかないと
先は本当に
わからんですね。
ちなみに先々には
日本初のドローンと配送ロボットが連携した荷物配送実験
無人配送の技術も
どんどん進化してくると
思います。
すかいらーく系の
飲食店とか、既にロボットが
配膳してますもんね。
これによって具体的に
どんな変化が起こるのか？
ハッキリはわかりませんが、
僕らが出来ることは
目先のことをしっかり
こなしつつ、
ちょっと先の目標を
達成いく
頑張っていきまっしょい。
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直近での値上がりですね。
しばらく持ってくれるとありがたい。
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